Co to jest oraz z czego jest złożona suwnica?

Do najbardziej przydatnych czy też nawet nieodzownych sprzętów w większych halach magazynowych albo stoczniach są suwnice, czyli urządzenia, które pracują w ruchu przerywanym.

Są one zaopatrzone w mechanizm opuszczania i podnoszenia ładunków.

Dla przykładu suwnice bramowe przypominają swym wyglądem klasyczną bramkę do piłki nożnej, choć na poziomej belce umieszczony jest hak. Taki wciągnik jest w stanie się ruszać na boki i w pionie. Suwnica stworzona jest do przemieszczania towarów i osób, lecz jedynie w obszarze, który jest ograniczony szerokością oraz wysokością toru jazdy. Na dźwignicy muszą być umieszczone wyraźne oznaczenia. Przykładowo na moście musi być informacja o maksymalnym dopuszczalnym ciężarze, nr rejestracyjny Urzędu Dozoru Technicznego oraz tryskacz wiszący o grupie natężenia pracy. Poza tym o największym dopuszczalnym udźwigu powinna informować także tabliczka na zbloczu hakowym. Do najważniejszych elementów wyposażenia mechanicznego dźwignicy zaliczają się m.in.: tor jezdny, odboje czy krzywki.

Na rynku istnieją dźwignice natorowe, podwieszane oraz bramowe. Ta pierwsza, zatem natorowa jest montowana zazwyczaj we wnętrzu hal magazynowych oraz hal przemysłowych. Jest ona złożona z kratownicowego pomostu, który toczy się po prowadnicach. Dźwignica boczna może posiadać udźwig do 5 ton a rozpiętość 10 metrów. Znacznie większe ciężary jest w stanie podnieść suwnica pomostowa dwudźwigarowa. Jej udźwig może wynieść aż do 200 t. Na pochylniach stoczniowych lub składowiskach najczęściej stosowana jest dźwignica bramowa.

Mogłaby mieć ona rozpiętość do 36 metrów oraz udźwig do 100 t. Przeważnie posiada ona parę napędów: do ruchu suwnicy, ciągnika i podnoszenia zawiesia. Co interesujące, niewielkie suwnice mogą być także sterowane zdalnie.